De dage er forbi, hvor vi er nødt til at betale nogen for at bugsere vores skrotbil, men det betyder ikke, at nogen går på førtidspension efter penge betalt fra at sælge deres gamle banger. Med væksten på skrotmarkedet, der holder trit med den stigende værdi af skrot, er chauffører nu i stand til at slippe af med deres MOT-afskrivninger og forulykkede køretøjer uden at pådrage sig nogen gebyrer ved blot at foretage et par opkald.
Breakers yards er i stigende grad på udkig Opkøb af biler efter nye forretninger, og øget konkurrence betyder, at de tyer til stadig mere synlige midler for at tiltrække vores forretning. De investerer i reklamer og opsætter enorme skilte på større ruter for at gøre os opmærksom på, at der er penge at tjene på gamle biler. Men uanset dette, blegner de kontantbeløb, der tilbydes, sammenlignet med prisen på selve reklamekampagnen. Og det faktum, at skrotpladser går så langt, med betydelige omkostninger, for at tiltrække ny forretning, er meget sigende. Annoncer i magasiner og lokale aviser koster ofte hundredvis, hvis ikke tusindvis, af pund. Alene denne kendsgerning er det første fortællende tegn på omfanget af det overskud, der nu kan opnås ved at behandle skrotbiler.
Breakers yards kan tjene penge på to måder; for det første fra at sælge de brugbare dele af skrotbiler til folk, der ønsker at købe billige brugte reservedele til at reparere deres ødelagte biler, og ved at knuse resten af bilen og sælge metallet som skrot.
Recessionen har været venlig mod denne industri, selvom den har forkrøblet mange andre. Alle er på udkig efter et godt køb i disse dage, og derfor har breakers værfter set en stigning i antallet af mennesker, der ønsker at købe deres bildele fra brugte kilder. Og det har også positivt påvirket værdien af metal. Da værdien af skrot er steget støt i løbet af de seneste år, hvilket giver skrothandlere mulighed for løbende at værdsætte bedre priser på skrot, ser de deres overskud stige fra begge deres nøgleinteresser.